সাখাওয়াত কাওসার: ১৭ সেপ্টেম্বর বিকাল সাড়ে চারটা। রাজধানীর বিমানবন্দর সড়কে পাঁচ তারকা হোটেল লা মেরিডিয়ানের সামনে একটি যাত্রীবাহী বাসের ধাক্কায় বিকট শব্দে ছিটকে পড়েন মোটরসাইকেলসহ দুই আরোহী। র‌্যাব-১ এর সদস্যরা তাদের গুরুতর অবস্থায় উদ্ধার করে কুর্মিটোলা জেনারেল হাসপাতালে ভর্তি করেন। কিন্তু চিকিৎসাধীন অবস্থায় মারা যান চালক লাফিজুর রহমান। প্রত্যক্ষদর্শীরা জানান, যাত্রীবাহী বাসকে ওভারটেক করতে গিয়ে ভয়াবহ দুর্ঘটনার কবলে পড়ে মোটরসাইকেলটি। গত দুই মাসে ঢাকায় সড়ক দুর্ঘটনায় নিহত ১৫ ব্যক্তির সাতজনই ছিলেন এরকম মোটরসাইকেলের আরোহী। এ ছাড়া দুর্ঘটনায় প্রাণে বেঁচে গেলেও পঙ্গুত্ববরণ করে দুর্বিষহ জীবন-যাপন করছেন অনেকে। ওয়াকিবহালরা বলছেন, রাজধানীতে বেপরোয়া হয়ে উঠেছেন মোটরসাইকেল চালকরা। ফলে প্রায়ই ঘটছে ভয়ঙ্কর সব দুর্ঘটনা। ২০১৭ সালে সংঘটিত সড়ক দুর্ঘটনার ২৭ শতাংশই ছিল মোটরসাইকেল দুর্ঘটনা। সড়ক দুর্ঘটনা প্রতিরোধে কাজ করা সংগঠন নিরাপদ সড়ক চাই (নিসচা) আন্দোলনের এক প্রতিবেদনে উঠে এসেছে এ তথ্য। জানা গেছে, ঢাকায় বিভিন্ন কোম্পানি অ্যাপভিত্তিক মোটরসাইকেল রাইড শেয়ারিং সেবা শুরু করার পর থেকেই মোটরসাইকেলের সংখ্যা বাড়তে শুরু করে। বর্তমানে ঢাকায় উবার, পাঠাও, ওভাই, স্যাম, চলো, ইজিয়ার, আমার বাইক, সহজ রাইডার্স, বাহন, আমার রাইড, ঢাকা রাইডার্স, ঢাকা মটোসহ বেশ কয়েকটি প্রতিষ্ঠান মোটরসাইকেলে রাইড শেয়ারের সুবিধা দিচ্ছে। আর যানজট এড়াতে অনেক মোটরবাইক চালকই ফুটপাথের ওপর দিয়ে বাইক উঠিয়ে দিচ্ছেন। এতে করে দুর্ঘটনাই ঘটছে না, পথচারীরাও পড়ছেন খুব অস্বস্তিতে। গত এক সপ্তাহে রাজধানীর অনেক সড়কে সরেজমিন ঘুরে দেখা গেছে, বেশির ভাগ পয়েন্টেই আরোহীরা ট্রাফিক সিগন্যাল না মেনে ফাঁকফোকর দিয়ে চলছেন। ফুটপাথ দিয়ে বাইক চালিয়ে নিচ্ছেন অনেকেই। অবশ্য দুজনের বেশি আরোহী না নেওয়া ও চালক-আরোহী উভয়কে হেলমেট ব্যবহারের নিয়ম মান্য করা হচ্ছে। অনেকেই বলছেন, রাজধানীতে পর্যাপ্ত বিনোদনের ব্যবস্থা না থাকায় অনেক তরুণ মোটরসাইকেলে ঝুঁকছেন। রাজধানীর পূর্বাচলমুখী ৩০০ ফুট, আগারগাঁও সংলগ্ন ৬০ ফুট, মিরপুর ডিওএইচএস থেকে বিমানবন্দরমুখী সড়কে এসব তরুণের বিকট শব্দে মোটরবাইক চালানো দেখে অনেকেই আতঙ্কগ্রস্ত। বিশেষ করে এসব তরুণের স্ট্যান্টবাজিতে প্রায়ই ঘটছে ভয়ঙ্কর সব দুর্ঘটনা। তবে পরিবহন বিশেষজ্ঞরা বলছেন, রাইড শেয়ারিং কোম্পানিগুলোর বদৌলতে ক্রমবর্ধমান মোটরসাইকেল ঢাকার যানবাহন ব্যবস্থাপনাকে বিশৃঙ্খল করে তুলছে। তাই ঢাকার মতো একটি শহরে কতগুলো মোটরসাইকেল চলতে পারে— এ বিষয়ে সিদ্ধান্তে আসা উচিত বিআরটিএর। বিআরটিএর হিসাব পর্যালোচনায় দেখা গেছে, চলতি বছরের প্রথম আট মাসে শুধু রাজধানীতে দৈনিক গড়ে ২৭২টি নতুন মোটরসাইকেল নিবন্ধন পেয়েছে। এভাবে মোটরসাইকেল নিবন্ধন বৃদ্ধির কারণে দুর্ঘটনার ঝুঁকির পাশাপাশি রাস্তায় বিশৃঙ্খলাও বেড়েছে। নিসচা সারা দেশে ২২ লাখের হিসাব দিলেও বিআরটিএর পরিসংখ্যান বলছে, সারা দেশে নিবন্ধিত মোটরসাইকেল রয়েছে ২৩ লাখের বেশি। এর মধ্যে শুধু ঢাকাতেই চলাচল করছে প্রায় ৫ লাখ ৭৮ হাজার মোটরসাইকেল। চলতি বছরের জানুয়ারি থেকে আগস্ট পর্যন্ত নিবন্ধন পেয়েছে ৬৫ হাজার ৩৩২টি। গড় হিসাবে এ সময়ে ঢাকার রাস্তায় প্রতিদিন ২৭২টি করে নতুন মোটরসাইকেল নেমেছে। জাতীয় মানসিক স্বাস্থ্য ইনস্টিটিউট ও হাসপাতালের অধ্যাপক ডা. তাজুল ইসলাম বলেন, রাস্তা ফাঁকা থাকলে চালকদের মনোজগতে পরিবর্তন আসে। তরুণরা এ সময় অ্যাডভেঞ্চারপ্রিয় হয়ে ওঠে। তারা তখন বিভিন্ন রাস্তায় রেস করে। তাদের মনোজগতে নানা ধরনের উদ্দীপনা কাজ করে। গাড়ি চালানোর সময় নিজেদের ওপর কোনো নিয়ন্ত্রণ থাকে না। এ কারণেই মোটরসাইকেল দুর্ঘটনার সংখ্যা বেশি হচ্ছে।